We've lost thrust on both engines. L’acteur, qui incarne le capitaine Sullenberger (Sully) dans le film de Clint Eastwood, dit aimer jouer des personnages issus de la vie réelle. I'm on the ferry going to pick up the people. Le commandant Sullenberger parvient à faire amerrir …

L'avion de "Sully" Sullenberger qui a amerri sur l'Hudson. The movie may actually be detrimental to aviation safety. Durant les dix-huit mois de l'enquête, il n'a pas été autorisé à voler, son salaire a été baissé de 40 %, et sa pension de retraité a été largement amputée. the Hudson River rather than attempting to land at an airport provided the highest probability Chaque passager a par la suite reçu une lettre d'excuses, 5 000 dollars en compensation pour les bagages perdus (et 5 000 dollars de plus s'ils pouvaient démontrer des pertes plus importantes) et le remboursement du prix du billetL'association des pilotes et des navigateurs aériens (GAPAN) a décerné à l'équipage la Chesley Sullenberger a été nommé Grand Marshal pour le En vue d'éviter des accidents similaires, les autorités ont capturé et (De gauche à droite), le capitaine Brian Aballo du navire de collecte du district de New York Photographie de nuit tirée de la récupération de l'avion de l'Hudson. Les 155 personnes à bord sont secourues par des bateaux à proximité et l'Au moment de l'accident, il avait enregistré 16 299 vols, totalisant 25 241 heures de volLe vol est autorisé à décoller vers le nord-est depuis la Se rendant compte que les deux moteurs se sont arrêtés, le commandant Sullenberger prend le contrôle de l'avion pendant que le copilote Skiles travaille sur la Le commandant Sullenberger demande ensuite au contrôleur des options d'L'avion passe à moins de 900 pieds (270 mètres) au-dessus du Jusqu'à quelques secondes seulement avant l'atterrissage, les pilotes essayent de rallumer les moteurs, en vainLes agents de bord ont comparé l'amerrissage à un « atterrissage brutal » avec « un impact sans rebond, puis une décélération progressive »Les températures de l'air et de l'eau étaient respectivement d'environ −7 Une publication est devenue célèbre alors que Janis KrumsL'avion partiellement submergé a été amarré à une jetée près du L'évaluation initiale du NTSB selon laquelle l'avion avait perdu sa poussée après un impact d'oiseauLes restes d'oiseaux ont ensuite été identifiés par des tests Ces oiseaux ont en moyenne une masse de 3,3 à 4,1 kilogrammesDe nombreux passagers et sauveteurs ont par la suite éprouvé des symptômes de that the accident would be survivableThe National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the ingestion of large birds into each engine, which resulted in an almost total loss of thrust in both engines and the subsequent ditching on the Hudson RiverContributing to the survivability of the accident was (1) the decision-making of the flight crewmembers and their crew resource management during the accident sequence; (2) the fortuitous use of an airplane that was equipped for an extended overwater flight, including the availability of the forward slide/rafts, even though it was not required to be so equipped; (3) the performance of the cabin crewmembers while expediting the evacuation of the airplane; and (4) the proximity of the emergency responders to the accident site and their immediate and appropriate response to the accidentThe reactions of all members of the crew, the split second decision making and the handling of this emergency and evacuation was "text book" and an example to us all. To have safely executed this emergency ditching and evacuation, with the loss of no lives, is a heroic and unique aviation achievementI do not know why the writer and director chose to twist the role of the NTSB into such an inaccurate depiction. Après son amerrissage sur l'Hudson à New York, "Sully" Sullenberger s'est mis à douter.Aujourd'hui, il voyage à travers le monde pour parler devant les institutions les plus réputées de sécurité, de fiabilité et de gestion de crise.

L’homme qui a réalisé un amerrissage d’urgence sur l’Hudson en 2009, en sauvant 155 personnes, raconte comment l’événement a marqué sa vie L'avion s'est trouvé endommagé p…

They and others who see the movie will now believe that the NTSB enters into any investigation with preconceived notions, and that we are intent on destroying reputations. Chesley Burnett Sullenberger, dit Sully Sullenberger, né le 23 janvier 1951 à Danville (Californie)1,2, est un ancien pilote de ligne américain, expert en sécurité aérienne et enquêteur sur des accidents, auteur de best-sellers, conférencier et consultant.

Simply untrue.

"Durant ces sept dernières années, j'ai expérimenté plus de choses qu'en cent vies.

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Crazy.The immediate turn did not reflect or account for real-world considerations, such as the time delay required to recognize the extent of the Le vol 1549 US Airways du 15 janvier 2009, aussi nommé miracle de l'Hudson, est un vol régulier de la compagnie aérienne américaine US Airways victime d'une collision aviaire au-dessus de la ville de New York, aux États-Unis.

L'Airbus A320, piloté par le commandant Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles, percute un groupe de bernaches du Canada après avoir décollé de l'aéroport LaGuardia, ce qui provoque la perte de puissance des réacteurs. Vue de la récupération de l'avion de l'Hudson ici à Après l'accident, les bus ont été détournés vers la Accidents et incidents aériens de la série télévisée Rapport final, Conseil national de la sécurité des transports, 2010Federal Aviation Administration, Département de l'Agriculture des États-UnisLes moteurs sont la principale source d'énergie électrique et hydraulique pour les systèmes de Mayday, Mayday, Mayday, this is Cactus 1539, hit birds. Their treatment of the NTSB went very far beyond cinematic license into simple mean-spirited dishonesty. "Le pilote s'est mis à douter.