Afin de résoudre ce problème de couple lors de la phase de démarrage, un deuxième bobinage décalé de 90° est inséré dans le stator. Ils permettent la variation de vitesse par modification de la seule tension, mais cette application tend à disparaître au profit des convertisseurs de fréquence. Toutefois, les moteurs asynchrones à bagues sont utilisés pour certaines applications de forte puissance dans l’industrie et les moteurs asynchrones monophasés restent adaptés pour des applications de puissances limitées plutôt pour les applications du bâtiment.


Plusieurs types de rotor à cage existent, ils sont tous conçus selon l’exemple de la  En citant ces moteurs dans l'ordre du moins répandu au plus courant : Le rotor résistant existe surtout en simple cage (voir plus loin la définition du moteur simple cage). 0000019090 00000 n Cours installation électrique 2ème année Génie Mécanique ... Exemple : démarrage direct d'un moteur triphasé (circuit de puissance). Moto-réducteur électrique orthogonal Moto-réducteur compact * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. 0000009629 00000 n
Please enter recipient e-mail address es.

Get this from a library! 0000025039 00000 n v Ns : vitesse de synchronisme en tr/min v f : fréquence en Hz, Pour les fréquences industrielles de 50 Hz et 60 Hz et une autre fréquence (100 Hz), les vitesses de rotation du champ tournant, ou vitesses de synchronisme, en fonction du nombre de pôles, sont données dans le tableau de la  Dans la pratique il n’est pas toujours possible d'augmenter la vitesse d'un moteur asynchrone en l'alimentant sous une fréquence supérieure à celle pour laquelle il est prévu, même si la tension est adaptée. trailer << /Size 260 /Info 218 0 R /Root 221 0 R /Prev 1630440 /ID[<7964c2fc4aba19165c2f382b423ce7aa>

Leur fonction, de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique, leur donne une importance économique toute particulière qui fait qu’aucun concepteur d’installation ou de machine, aucun installateur et aucun exploitant ne peut les ignorer. C’est l’élément mobile du moteur. Détermination du couplage 08 III.3.

0000004272 00000 n Ce chapitre est consacré à la présentation des moteurs asynchrones triphasés, moteurs les plus utilisés pour l'entraînement des machines. En fonctionnement, la fréquence du courant rotorique s’obtient en multipliant la fréquence d’alimentation par le glissement.

0000025016 00000 n

0000112921 00000 n Les tôles sont munies d’encoches dans lesquelles prennent place les enroulements statoriques destinés à produire le champ tournant (trois enroulements dans le cas d'un moteur triphasé). 0000019855 00000 n 0000003461 00000 n

Le courant au démarrage est sensiblement proportionnel au couple développé sur l’arbre moteur. Une impulsion mécanique sur le rotor provoque une inégalité des glissements.

0000039464 00000 n 7 ). Privacy Policy Terms and Conditions.Preview this leectrique Preview this item. Le principe de fonctionnement d'un moteur asynchrone repose sur la création d'un courant induit dans un conducteur lorsque celui-ci coupe les lignes de force d'un champ magnétique, d'où le nom de « moteur à induction ». Ce couple est déterminé par le courant qui circule dans la spire et qui ne peut exister que s'il existe une variation de flux dans cette spire. Les 2 champs qui le composent ont tendance à s'éloigner de l'axe OH1, v le champ H2 augmente. Le moteur monophasé, comme le moteur triphasé, est composé de deux parties : le stator et le rotor. L'index indique le sens de la force. Si tous les moteurs sont auto-ventilés, certains moteurs avec rotor à cage résistante sont moto-ventilés (motorisation distincte de leur ventilateur). Cet élément, de par sa technologie, permet de distinguer deux familles de moteurs asynchrones : ceux dont le rotor est dit « à cage », et ceux dont le rotor bobiné est dit « à bagues ».

Le mode de couplage de ces bobines entre elles définit le nombre de paires de pôles du moteur, donc la vitesse de rotation.